近日，德國亞琛工業(yè)大學的塑料加工研究院(The Institute of Plastics Processing ,簡稱IKV)及其工匠研究所(The Skilled Crafts)正在進行一項采用石墨烯填充的聚丙烯復合物的研究。該項研究旨在保持現(xiàn)有已商業(yè)化生產(chǎn)的材料的導電性，同時提高材料的機械性能。

燃料電池中的雙極板，采用石墨烯塑料復合物制成

據(jù)IKV介紹，他們先采用聚丙烯和彈性體生成復合物，以提高基體材料的彈性。其次，在該復合物中加入具有導電性能的石墨烯。研究人員盡量讓復合物保持導電性的同時，又將石墨烯的填充含量維持在較低水平。這種新材料將在燃料電池的雙極板中具有較大的應用潛能。

目前IKV正在研發(fā)相關的加工工藝，擬通過壓縮形成燃料電池雙極板中具有導電性能的高彈性填充化合物，然后再通過注塑成型澆鑄，較后形成復合物。燃料電池 的雙極板是互相安全地焊接在一起，具有較好的氣密性、穩(wěn)定且高效的導電性。IKV也正在系統(tǒng)性地研發(fā)相關的鏈接技術，并在模擬現(xiàn)實環(huán)境應用的燃料電池中進 行測試。

這款新研發(fā)的高彈性體填充復合物因脆性減弱，與目前的常用材料相比，具有較大的優(yōu)勢。它能幫助延長燃料電池的服務壽命，有效降低廢品率。

該項目在過去兩年多的時間里，得到了德國聯(lián)邦教育和研究部的財政支持。

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